道路边坡的防护加固技术综述

介绍了目前边坡工程中常用的防护和加固技术,并对它们各自的主要原理、特点及适用范围进行了阐述,以确保道路边坡的稳定性。     

碳纤维加固技术

从受弯加固、受剪加固两方面，论述了碳纤维加固设计，指出了碳纤维加固设计的构造要求，通过实例，详细阐述了碳纤维加固的施工过程，以利于碳纤维加固技术的推广应用。     

我国碳纤维加固补强结构的研究现状及展望

碳纤维增强材料在结构工程领域中的应用,是目前国内研究开发的热点,本文介绍了碳纤维加固结构的必要性,国内的研究现状与应用情况,并对该技术的发展前景进行了分析。     

高强不锈钢绞线网-渗透性聚合砂浆加固梁抗弯承载力试验研究

高强不锈钢绞线网-渗透性聚合砂浆加固技术是一项新型加固工艺,具有耐火、耐腐蚀、耐老化等优点。针对采用高强不锈钢绞线网-渗透性聚合砂浆加固的河北沧州某大桥,采用缩尺比例模型,对4根由该工艺加固的钢筋混凝土T型梁和1根对比梁的抗弯性能试验进行对比研究,分析加固梁抗弯承载力的影响因素及其破坏模式。在试验研究的基础上,提出此类加固梁的抗弯承载力计算公式。     

混凝土结构综合加固技术及其应用

阐述了混凝土结构加固工程采取综合加固技术的必要性及可行性 ;论述了综合加固技术的设计方法 ;最后 ,介绍了综合加固技术在某高速公路桥梁加固中的应用     

体育馆加固工程消能减震技术应用的若干问题探讨

讨论了体育馆结构抗震加固工程中使用消能装置的若干问题。这些问题包括体育馆结构抗震加固的常用方法的优缺点、液体粘滞阻尼器的参数选择、布置方式、与周边构件的连接方法等。对抗震加固中采用消能减震装置提出了有益的建议。     

某5层工业厂房的改建设计及抗震加固

老厂房改造是新形势下的需要,其结构改建设计的合理与否决定了该工程的建设造价、建筑设计的优劣。结合工程实例,对旧厂房改建的设计流程、设计方法、结构分析等予以介绍。     

深汕高速公路软基段路面处治方案设计

深汕高速公路软基路段经地基加固处理并铺设过渡性路面后投入运营3a,路面出现不同程度破坏。通过调查,软土地基物理力学性能已明显改善,但在重车超荷作用下,过渡性路面承载力不足,加上雨水浸蚀,路面遭受破坏,进行处治势在必行。文章介绍了对过渡性路面改造的补强设计、病害处理和加铺罩面设计方案。实践证明,经处治后路况良好。     

钢筋网水泥砂浆加固低强度砂浆砖砌体的试验研究

介绍了 8片低强度砂浆砖砌体经钢筋网砂浆抹面加固后的抗侧力对比试验 ,其中面层厚度、加固面数和竖向压力作为变化参数。试验表明 ,钢筋网水泥砂浆抹面加固低强度砖砌体可以显著提高墙体的水平承载能力和抗侧移刚度。总结了加固参数对加固效果的影响 ,提出了适用于此类墙体加固的抗侧力建议公式。     

CFRP加固含疲劳裂纹钢板的有限元参数分析

CFRP加固含疲劳裂纹钢板可显著提高其疲劳寿命。采用有限元分析方法,详细研究了CFRP长度、宽度、厚度、弹性模量,胶层的剪切模量和厚度等各种参数对加固效果的影响。结果表明:提高CFRP的弹性模量、厚度,采用适当的胶层剪切模量、厚度,对提高加固效果显著。根据有限元计算结果,归纳得出应力强度因子幅的计算经验公式,该经验公式与有限元计算结果和试验结果符合较好,可用于计算CFRP加固含疲劳裂纹钢板疲劳寿命的计算。